MTB E-bike Evoke COMP

5.150,00

- IVA inc.
Prezzo consigliato al pubblico

CARATTERISTICHE PRINCIPALI

  • Telaio in alluminio idroformato
  • Schema sopenzione R.P.S.
  • Freni a disco 4 pistoncini
  • Reggisella telescopico
  • Cerchi tubeless ready
  • Passaggio interno cavi
  • Motore Bafang M510 95 N/m
  • Batteria opzionale da 860 Wh
Facile, intuitiva e super divertente.

Geometrie aperte per affrontare in discesa ogni tipo di passaggio sui trail di montagna e posizione di guida eretta e centrale per non risentire fisicamente delle ore di salita in sella.

Abbiamo dotato la Evoke con 140 mm di travel al posteriore gestiti dal nostro schema REAL PROGRESSIVE SUSPENSION (R.P.S.), una curva di compressione studiata appositamente per avere una grande sensibilità nel tratto iniziale del travel per poi passare ad una sempre maggiore resistenza all’affondamento così da avere la sensazione di una escursione alla ruota molto più ampia.

Questo sistema permette di mantenere un’ottima progressione anche con l’utilizzo di ammortizzatori a molla.

Anche la forcella di serie misura 140 mm di escursione che può essere estesa a 150 mm senza ripercussioni sulle caratteristiche di agilità nella guida.

Il pacco pignoni 11-46 e i 9 livelli di assistenza motore permettono al rider di affrontare le salite più ripide e tecniche con il minimo sforzo sia fisico che del motore.

A completare la dotazione della Evoke i freni a 4 pistoncini, manubrio largo, ruote tubeless ready e reggisella telescopico.

Tutto quello che ti serve è già di serie!

SMALL MEDIUM LARGE
TAGLIA TELAIO CM 40 44 47
A SEAT TUBE (mm) 400 440 470
B TOP TUBE EFFETTIVO (mm) 590 610 635,5
C HEAD TUBE (mm) 120 118 125
D CHAIN STAY (mm) 450 450 450
E BB DROP (mm) 17 17 17
F WHEELBASE (mm) 1193 1213 1240
G BB HEIGHT (mm) 347 347 347
H REACH (mm) 423 442 465
I STACK (mm) 626 629 636
L HEAD TUBE ANGLE (°) 65,5 65,5 65,5
M SEAT TUBE ANGLE (°) 75 75 75
TELAIO alluminio idroformato Mullet
FORCELLA ROCKSHOX 35 SILVER TK 29 150 EDBLK o X-FUSION TRACE 36 RC BOOST 29″ / 150MM 44 mm offset
AMMORTIZZATORE ROCKSHOX DELUXE SEL+ RK 205×60 o X-FUSION 02PRO RL / 205×60
FRENI MAGURA MT5 – 4 pistoncini
ROTORI 203 mm anteriore e posteriore
RUOTE Discovery 29″-27,5″ tubeless ready
COPERTURE VITTORIA Mazza 29×2,4 Trail – VITTORIA Martello 27,5×2,6 trail
MANUBRIO  Ø31.8 x 780mm
STEM Ø31.8 x 45mm
MANOPOLE Alpek grip
TRASMISSIONE Shimano XT 11 V.
CASSETTA PIGNONI 11V. 11-46T
SELLA SELLE ITALIA X3
REGGISELLA X-FUSION – Manic 125 mm o 150 mm. size 30,9 mm. comando remoto o SCADA 125 mm. o 150 mm. size 30,9 mm
MOTORE Bafang M510 43V 250W 95N/m
BATTERIA 43V 650 Wh integrata o opzionale da 43V 860 Wh.
DISPLAY retroilluminato con funzioni ciclo computer, walk, livello batteria, livelli assistenza, Bluetooth

*L’autonomia della batteria è fortemente influenzata da diversi fattori tra i quali a titolo di esempio, ma non esclusivamente riferito a, peso del guidatore, pendenze del percorso, corretto utilizzo del cambio, pressione e usura delle gomme, ecc.

Motore

L’assistenza alla pedalata è affidata al potente M510 Bafang che si distingue per il suo alto rendimento e la silenziosità di funzionamento. Sensore di torsione sul perno centrale e la possibilità di selezionare 3 diverse modalità:

  • modalità 3: ripartisce l’assistenza del motore su tre livelli.
  • modalità 5: ripartisce l’assistenza del motore su cinque livelli.
  • modalità 9: ripartisce l’assistenza del motore su nove livelli per la massima sensibilità di pedalata.

 

Inoltre è disponibile anche la funzione bluetooth che ti permetterà l’utilizzo dell’app dedicata  – Bafang Go – per rendere la tua EVOKE sempre più smart.

Freni

Impianto frenante a 4 pistoncini per avere, dall’inizio alla fine della discesa, sempre il massimo controllo e potere d’arresto per gestire al meglio ogni situazione su tutti i terreni. Le placchette dei passacavi si separano dal telaio permettendo di estrarre il tubo del freno senza doverlo tagliare.

Reggisella

Reggisella telescopico da 125mm su taglia S e da 150 mm su M ed L con comando remoto al manubrio. Il cavo del reggisella esce dal tubo obliquo del telaio per rientrare nel tubo sella dietro all’ammortizzatore. Questo passaggio permette di avere facile accesso al cavo e rende semplicissima e veloce ogni operazione di regolazione dell’altezza sella.

Vano batteria

La batteria da 43V è completamente integrata nel tubo obliquo. Lavorando ad un voltaggio superiore rispetto al classico 36V si ottiene un rendimento del motore superiore del 10% che si traduce in un minor consumo della carica della batteria e maggior efficienza del motore.

Il tubo obliquo ospita una batteria da 650Wh, che può essere facilmente rimossa per il trasporto in auto o per la ricarica. Una cover rimovibile nasconde e protegge i cavi all’interno del vano batteria. E’ disponibile anche una batteria opzionale da 860 Wh.