MTB E-bike Evoke COMP
5.150,00€
- IVA inc.CARATTERISTICHE PRINCIPALI
- Telaio in alluminio idroformato
- Schema sopenzione R.P.S.
- Freni a disco 4 pistoncini
- Reggisella telescopico
- Cerchi tubeless ready
- Passaggio interno cavi
- Motore Bafang M510 95 N/m
- Batteria opzionale da 860 Wh
Geometrie aperte per affrontare in discesa ogni tipo di passaggio sui trail di montagna e posizione di guida eretta e centrale per non risentire fisicamente delle ore di salita in sella.
Abbiamo dotato la Evoke con 140 mm di travel al posteriore gestiti dal nostro schema REAL PROGRESSIVE SUSPENSION (R.P.S.), una curva di compressione studiata appositamente per avere una grande sensibilità nel tratto iniziale del travel per poi passare ad una sempre maggiore resistenza all’affondamento così da avere la sensazione di una escursione alla ruota molto più ampia.
Questo sistema permette di mantenere un’ottima progressione anche con l’utilizzo di ammortizzatori a molla.
Anche la forcella di serie misura 140 mm di escursione che può essere estesa a 150 mm senza ripercussioni sulle caratteristiche di agilità nella guida.
Il pacco pignoni 11-46 e i 9 livelli di assistenza motore permettono al rider di affrontare le salite più ripide e tecniche con il minimo sforzo sia fisico che del motore.
A completare la dotazione della Evoke i freni a 4 pistoncini, manubrio largo, ruote tubeless ready e reggisella telescopico.
Tutto quello che ti serve è già di serie!
| SMALL | MEDIUM | LARGE | ||
| TAGLIA TELAIO CM | 40 | 44 | 47 | |
| A | SEAT TUBE (mm) | 400 | 440 | 470 |
| B | TOP TUBE EFFETTIVO (mm) | 590 | 610 | 635,5 |
| C | HEAD TUBE (mm) | 120 | 118 | 125 |
| D | CHAIN STAY (mm) | 450 | 450 | 450 |
| E | BB DROP (mm) | 17 | 17 | 17 |
| F | WHEELBASE (mm) | 1193 | 1213 | 1240 |
| G | BB HEIGHT (mm) | 347 | 347 | 347 |
| H | REACH (mm) | 423 | 442 | 465 |
| I | STACK (mm) | 626 | 629 | 636 |
| L | HEAD TUBE ANGLE (°) | 65,5 | 65,5 | 65,5 |
| M | SEAT TUBE ANGLE (°) | 75 | 75 | 75 |
| TELAIO | alluminio idroformato Mullet |
| FORCELLA | ROCKSHOX 35 SILVER TK 29 150 EDBLK o X-FUSION TRACE 36 RC BOOST 29″ / 150MM 44 mm offset |
| AMMORTIZZATORE | ROCKSHOX DELUXE SEL+ RK 205×60 o X-FUSION 02PRO RL / 205×60 |
| FRENI | MAGURA MT5 – 4 pistoncini |
| ROTORI | 203 mm anteriore e posteriore |
| RUOTE | Discovery 29″-27,5″ tubeless ready |
| COPERTURE | VITTORIA Mazza 29×2,4 Trail – VITTORIA Martello 27,5×2,6 trail |
| MANUBRIO | Ø31.8 x 780mm |
| STEM | Ø31.8 x 45mm |
| MANOPOLE | Alpek grip |
| TRASMISSIONE | Shimano XT 11 V. |
| CASSETTA PIGNONI | 11V. 11-46T |
| SELLA | SELLE ITALIA X3 |
| REGGISELLA | X-FUSION – Manic 125 mm o 150 mm. size 30,9 mm. comando remoto o SCADA 125 mm. o 150 mm. size 30,9 mm |
| MOTORE | Bafang M510 43V 250W 95N/m |
| BATTERIA | 43V 650 Wh integrata o opzionale da 43V 860 Wh. |
| DISPLAY | retroilluminato con funzioni ciclo computer, walk, livello batteria, livelli assistenza, Bluetooth |
*L’autonomia della batteria è fortemente influenzata da diversi fattori tra i quali a titolo di esempio, ma non esclusivamente riferito a, peso del guidatore, pendenze del percorso, corretto utilizzo del cambio, pressione e usura delle gomme, ecc.
Motore
L’assistenza alla pedalata è affidata al potente M510 Bafang che si distingue per il suo alto rendimento e la silenziosità di funzionamento. Sensore di torsione sul perno centrale e la possibilità di selezionare 3 diverse modalità:
- modalità 3: ripartisce l’assistenza del motore su tre livelli.
- modalità 5: ripartisce l’assistenza del motore su cinque livelli.
- modalità 9: ripartisce l’assistenza del motore su nove livelli per la massima sensibilità di pedalata.
Inoltre è disponibile anche la funzione bluetooth che ti permetterà l’utilizzo dell’app dedicata – Bafang Go – per rendere la tua EVOKE sempre più smart.
Freni
Impianto frenante a 4 pistoncini per avere, dall’inizio alla fine della discesa, sempre il massimo controllo e potere d’arresto per gestire al meglio ogni situazione su tutti i terreni. Le placchette dei passacavi si separano dal telaio permettendo di estrarre il tubo del freno senza doverlo tagliare.
Reggisella
Reggisella telescopico da 125mm su taglia S e da 150 mm su M ed L con comando remoto al manubrio. Il cavo del reggisella esce dal tubo obliquo del telaio per rientrare nel tubo sella dietro all’ammortizzatore. Questo passaggio permette di avere facile accesso al cavo e rende semplicissima e veloce ogni operazione di regolazione dell’altezza sella.
Vano batteria
La batteria da 43V è completamente integrata nel tubo obliquo. Lavorando ad un voltaggio superiore rispetto al classico 36V si ottiene un rendimento del motore superiore del 10% che si traduce in un minor consumo della carica della batteria e maggior efficienza del motore.
Il tubo obliquo ospita una batteria da 650Wh, che può essere facilmente rimossa per il trasporto in auto o per la ricarica. Una cover rimovibile nasconde e protegge i cavi all’interno del vano batteria. E’ disponibile anche una batteria opzionale da 860 Wh.
